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Bibliographie - La vallée de l’Oise ou comment saisir les opportunités d’aménagement du bassin parisien ?

12 septembre 2011

De la gare au projet urbain : analyse de la gouvernance /protocole Gare cœur d’agglomération creilloise

Creil, Oise-la-Vallée, 2011, 53 p.

Le protocole  Gare cœur d’agglomération vise à développer un grand projet urbain autour de la gare de Creil d’ici 2020, date à laquelle la liaison à grande vitesse Picardie Roissy verra le jour. Il a permis d’initier un travail multi-partenarial (collectivités, autorités organisatrices des transports, SNCF et RFF), de proposer un retour d’expériences d’opérations similaires au projet creillois : territoires industriels en reconquête, gare double face... afin d’illustrer la diversité des situations et des solutions apportées en termes de gouvernance.

Agence d'urbanisme et de développement de la vallée de l'Oise

 

Eléments de diagnostic en vue de l’élaboration d’un projet urbain autour de la gare de Creil. Etude réalisée dans le cadre du projet urbain autour de la gare de Creil

Creil, Oise-la-Vallée, 2011, 50 p.

Dans la perspective de la réalisation d’une liaison ferroviaire Picardie Roissy, les villes de Creil et de Nogent-sur-Oise, de la Communauté de l’Agglomération Creilloise, le département de l’Oise, la région Picardie, la SNCF et Réseau Ferré de France se sont engagés dans un processus ambitieux visant à faire émerger un projet urbain ambitieux autour de la gare de Creil. L’agence d’urbanisme de la Vallée de l’Oise, à qui il a été confié une mission de coordination du processus, a rédigé une synthèse de l’ensemble des documents de diagnostic et de planification déjà réalisé sur le territoire.

 

Les rencontres-Débats de Oise-la-Vallée – Inter-SCoT au fil de l’Oise – vendredi 15 mai 2009

Pour fêter ses 20 ans, Oise-la-Vallée a fait partager à ses partenaires une vision inhabituelle du territoire depuis une péniche entre Compiègne et Creil le 15 mai 2009. Au fil des écluses, les élus des intercommunalités traversées ont ainsi présenté leurs projets en montrant comment ils anticipent le projet de canal Seine-Nord Europe. Nouvelle voie verte et bleue européenne, l’Oise pourrait être la colonne vertébrale d’un projet de territoire durable combinant les activités économiques, humaines à l’environnement. A l’occasion de cet événement, 5 films vidéo ont été réalisés (projet de canal Seine-Nord Europe et la plate-forme multimodale de Longueil-Sainte Marie ; projet d’agglomération de Compiègne ; celui de Creil ; les continuités écologiques à travers la Communauté de Communes des Pays d'Oise et d'Halatte ; les 20 ans de l’agence).

Agence d'urbanisme et de développement de la vallée de l'Oise » Médiathèque » – Vidéothèque

 

La liaison ferroviaire entre la Picardie, Creil et Roissy : une opportunité à saisir pour le développement du Sud Picard et du bassin creillois. Synthèse

Creil, Oise-la-Vallée, 1999, 4p.

Synthèse des études menées par différents cabinets sur la liaison ferroviaire Creil-Roissy entre 1993 et 1999.

 

Desserte ferroviaire de la vallée de l'Oise

Creil, Oise-la-Vallée, 1995, 80 p.

Etude ayant pour objet la faisabilité d'une desserte cadencée sur deux axes principaux : Creil -> Compiègne et Creil -> Saint-Just, au regard notamment des potentialités d'urbanisation et du développement des déplacements quotidiens domicile – travail. Les scénarios proposés tiennent compte d'un développement démographique important et optent pour le développement du transport collectif. La faisabilité en paraît aujourd'hui peu aisée étant donné son coût qui ne semble pas être en rapport avec la croissance prévisible des emplois sur ce secteur. Il conviendrait pour aller plus loin d'engager des études de faisabilité plus importante dans le cadre notamment d'un schéma global des déplacements.

 

Débat public Roissy Picardie

Possibilité de consulter en ligne les documents du débat public qui s’est achevé le 31 juillet 2010.

CPDP Roissy Picardie

 

Creil mise sur sa gare. Entretien avec Christian Grimbert

Urbanisme, n°378, mai-juin 2011, pp. 64-65

 

Pas de consensus sur Roissy-Picardie

Ville, rail et transport, n°501, 28 juillet 2010, pp. 64-65

Pas de consensus sur Roissy - Picardie | Ville, Rail & Transports

 

L’agglomération creilloise se forge un cœur

Traits urbains, n° 33, septembre-octobre 2009, pp. 33-34

 

Canal Seine-Nord Europe Entente Oise Aisne. Dossier du 18/12/2007 modifié avec compléments issus des délibérations

Creil, Oise-la-Vallée, 2008, 19 p.

Oise-la-Vallée est intervenue pour mesurer les effets du futur canal Seine-Nord Europe sur les infrastructures de transport existantes et la reconstruction du pont de l’usine Continental à Clairoix. Les projets de l’Agglomération de la Région de Compiègne (ARC) à proximité du futur canal ont été inventoriés dans une cartographie de synthèse. Les attentes et remarques de l’ARC ont ainsi pu être formalisées auprès de Voies Navigables de France (VNF).

 

Le projet de canal Seine-Nord Europe : quels avantages en tirer pour le territoire en aval de Compiègne ? par Philippe MARINI, Président de l’association Seine-Nord Europe

Les rencontres-Débats de Oise-la-Vallée – Inter-SCoT au fil de l’Oise – vendredi 15 mai 2009

Creil, Oise-la-Vallée, 2010, 2 p.

Le projet de canal Seine-Nord Europe : quels avantages en tirer pour le territoire en aval de Compiègne ?

 

Canal Seine Nord Europe

Présentation du projet sur le site de Voies navigables de France.

seine-nord-europe.com

 

L’Atlas du canal Seine Nord Europe. Connaître le territoire pour préparer l'arrivée d'une grande infrastructure

Amiens, DRE Picardie, 2008, 135 p.

Ce document présente un panorama d'ensemble du projet ainsi que des territoires traversés. Il se poursuit par une analyse thématique, organisée autour de cartes et de chiffres-clés, et met en évidence les principales questions liées à la population et aux conditions de vie, à l'économie et aux flux, à l'environnement et à la gestion des territoires et à leur gouvernance. Une synthèse des enjeux de développement durable vient compléter l'ensemble..

Internet de la DREAL Picardie - Un atlas pour le canal Seine-Nord Europe

 

Capitalisation des savoirs sur le Bassin parisien. Volume 1 : éléments bibliographiques. Volume 2 : analyse synthétique. Volume 3 : acquis des séminaires scientifiques de 2009

Paris, IAU Île-de-France, 2009, 3 vol.

L'IAU Île-de-France travaille depuis de nombreuses années sur le Bassin parisien, dans divers champs de compétences. Un réinvestissement plus global à l'échelle de ce territoire a été opéré depuis 2009. Les ouvrages regroupés sous le titre « Capitalisation des savoirs sur le Bassin parisien », réalisés en partenariat avec l'UMR Géographie-cités, sont le fruit des trois séminaires (mars à mai 2009) qui ont réuni une cinquantaine de spécialistes, scientifiques et acteurs du développement et de l'aménagement des territoires afin de saisir les nouveaux enjeux de ce territoire.

Le Bassin parisien, une méga-région ?

Les Cahiers de l’IAU, n°15, 2010, 88 p.

Le Bassin parisien compte parmi les plus importantes portes d’entrées continentales, qui lui confèrent une place à part en France et en Europe : les hubs aéroportuaires franciliens, le port du Havre. Accéder à ces portes depuis chaque territoire du Bassin parisien est une forte revendication. Mais la proximité avec l’Île-de-France n’a pas toujours été vécue comme positive. On a souvent parlé de « villes sous influence », de dépendance, d’ombre portée... et pas toujours d’effet d’entraînement. Ici aussi, ce Cahiers invite à réfléchir différemment, à l’aune d’analyses récentes.

Le Bassin parisien, une méga-région ?

 

Les territoires interrégionaux et ruraux franciliens : territoire de contact entre la zone agglomérée et les régions limitrophes du bassin parisien

Conseil économique et social de la région Ile-de-France

Paris, CESER, 2011, 102 p.

Les territoires interrégionaux et ruraux franciliens : territoires de contact entre la zone agglomérée et les régions limitrophes du Bassin Parisien - Détails du rapport

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