Monographie du quartier de gare d'Arcueil-Cachan (2025)
Quartier dense et mixte de 23 870 habitants et 11 160 emplois salariés, mais aussi pôle d’enseignement supérieur grâce à la présence de l’école d’ingénieurs de l’ESTP et du campus de Cachan au sud, le quartier de gare d’Arcueil – Cachan se distingue également par la proximité des centres-villes d’Arcueil et de Cachan et l’aqueduc de la Vanne, repère paysager spectaculaire. 29% des logements sont des logements sociaux et contribuent à en faire le troisième quartier de gare du Grand Paris Express le plus mixte socialement. Les jardins privés des pavillons et de grands ensembles participent à la présence de végétation et un hectare de nouveaux espaces verts ouverts au public est en projet. La hausse de la population tient en grande partie à la livraison de nombreux programmes neufs, en particulier dans la ZAC Camille Desmoulins, mais également à travers les multiples opérations dans le diffus, dont le secteur Cousté-Dolet à Cachan et le long de la RD920 à Bagneux. La transformation du quartier va se poursuivre via les 6 opérations d’aménagement en cours qui s’étendent sur 74 ha, dont 22 ha strictement dans le périmètre du quartier de gare.
Initié en 2013, l’observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express est un outil partenarial qui rassemble l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur), la Société des grands projets (SGP), la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports (DRIEAT) et l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) ainsi que l’Établissement public foncier d'Île-de-France (EPFIF) et l’Institut Paris Region (IPR). Il a pour objectif de rendre compte des transformations urbaines et sociales liées à l’arrivée du métro à l’échelle des quartiers de gares, des lignes et du réseau.
Dix ans après le premier état des lieux, une nouvelle phase de l'observatoire s'engage. En suivant le calendrier de mise en exploitation, les nouvelles études se fondent sur le même périmètre autour de chaque gare, un rayon de 800 mètres correspondant à l’aire d’influence immédiate parcourue en 10-15 minutes de marche. Elles reprennent également les principaux indicateurs afin de permettre une analyse comparative.
Sept thématiques permettent ainsi d’appréhender à une échelle fine les mutations urbaines en cours et à venir – Cadre de vie – Population et emplois – Offre de logements et prix – Vie locale, usages et nouvelle centralité – Accessibilité et mobilités – Environnement. Elles s’accompagnent d’une datavisualisation simple, accessible à tous depuis le site internet de l’Apur et actualisée chaque année.
