Quartier de gare de Châtillon-Montrouge - Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express
La mise en service de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express au 4e trimestre 2026 en interconnexion avec la ligne 13 du métro et la ligne T6 du tramway, va améliorer l’accessibilité d’un quartier mixte et dense qui accueille 27 700 habitants et 17100 emplois.
Marqué par son éloignement des centres-villes de Châtillon, Malakoff et Montrouge, ainsi que par les coupures urbaines du faisceau ferré, du technicentre de la SNCF et du cimetière de Bagneux dans sa partie sud, le quartier se distingue par sa mixité sociale, notamment grâce à la diversité de l’offre de logements dont 36% de sociaux. Il est également marqué par son intensité d’usage portée par un grand nombre d’emplois.
En raison de la densité du tissu urbain et des infrastructures, le taux de végétation reste peu élevé et l’offre d’espaces verts accessibles au public dans le quartier limitée. De même les sept opérations d’aménagement en cours, inscrites dans des opérations de remembrement sont de relativement petites tailles et morcelées. Leur programmation propose néanmoins la création de 170 nouveaux logements soit les trois quarts des surfaces programmées dans le quartier.
Initié en 2013, l’observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express est un outil partenarial qui rassemble l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur), la Société des grands projets (SGP), la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports (DRIEAT) et l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) ainsi que l’Établissement public foncier d'Île-de-France (EPFIF) et l’Institut Paris Region (IPR). Il a pour objectif de rendre compte des transformations urbaines et sociales liées à l’arrivée du métro à l’échelle des quartiers de gares, des lignes et du réseau.
Dix ans après le premier état des lieux, une nouvelle phase de l'observatoire s'engage. En suivant le calendrier de mise en exploitation, les nouvelles études se fondent sur le même périmètre autour de chaque gare, un rayon de 800 mètres correspondant à l’aire d’influence immédiate parcourue en 10-15 minutes de marche. Elles reprennent également les principaux indicateurs afin de permettre une analyse comparative.
Sept thématiques permettent ainsi d’appréhender à une échelle fine les mutations urbaines en cours et à venir – Cadre de vie – Population et emplois – Offre de logements et prix – Vie locale, usages et nouvelle centralité – Accessibilité et mobilités – Environnement. Elles s’accompagnent d’une datavisualisation simple, accessible à tous depuis le site internet de l’Apur et actualisée chaque année.
