Les outils au service de la logistique urbaine dans les PLU - L’exemple du plan local d’urbanisme de Paris
Encourager le développement d’une logistique urbaine plus efficace et moins polluante est l’objectif que la Ville de Paris s’est fixé depuis une dizaine d’années. Pour cela, il est nécessaire de concevoir un maillage de la logistique métropolitaine à 4 échelles qui s’implante dans et hors de Paris.
Les modes d’acheminement et l’organisation d’Espaces de Logistique Urbaine (ELU) de proximité évoluent pour mieux répondre aux besoins croissants des consommateurs, qu’ils soient particuliers ou professionnels.
Ainsi, l’indispensable besoin de fonciers de différentes tailles en ville trouve une place dans les documents d’urbanisme pour préserver et développer cette activité.
L’instauration d’une soixantaine de périmètres de localisation d’équipements de logistique urbaine et l’extension aux ELU de niveau 3 de la définition des CINASPIC (Constructions et Installations Nécessaires Aux Services Publics d’Intérêt Collectif) font partie des principaux leviers en faveur de la logistique dans la modification du PLU de 2016.
La Ville de Paris s’est emparée des outils réglementaires pour reconstituer un maillage des sites logistiques en coeur de ville, en préservant les espaces existants et en facilitant l’implantation de nouveaux sites.
Cette note décrit les principaux dispositifs qui pourraient être repris par d’autres PLU et PLUI (Plan Local d'Urbanisme Intercommunal) en les adaptant aux contextes locaux.
