L’Île-de-France est la première région logistique française avec 20 % du parc immobilier logistique national. Les grands entrepôts se concentrent au sein de zones spécifiques en périphérie et proches des axes de communication. L’immobilier logistique vise à répondre aux besoins d’approvisionnement du Grand Paris, mais supporte également une logistique à vocation nationale et européenne, avec des plateformes jouant un rôle de hub nationaux car positionnées à la croisée de grands axes (routiers, fluviaux, ferroviaires et aériens).
Si la pression foncière en zone dense a conduit les acteurs à s’installer davantage en périphérie, les enjeux environnementaux induisent la nécessité de positionner de l’immobilier logistique en cœur de métropole, au plus près des lieux de consommation, afin de réduire notamment l’impact environnemental de la livraison du dernier kilomètre. En outre, l’objectif ZAN (Zéro Artificialisation Nette) couplé à la mise en place de la ZFE-m requestionnent les formes d’immobilier logistique et son maillage conduisant les opérateurs à innover : entrepôts à plusieurs étages, Espaces de Logistique Urbaine à toutes les échelles, hubs partagés dans le temps dans les dépôts de bus de la RATP ou sur l’espace public, mobilisation de délaissés urbains ou d’anciens parkings, utilisation du fleuve et ses quais à usages partagés ou des embranchements ferroviaires.
