Le réseau de transport électrique métropolitain est composé d’un ensemble de lignes à très haute tension (225 kV et 400 kV), aériennes ou souterraines essentiel eu égard à la forte dépendance en énergie électrique de la métropole vis-à-vis des régions voisines. Parmi toutes ces lignes, celles à 400 kV, ainsi qu’un ensemble de lignes à 225 kV identifiées au regard de l’impact qu’aurait leur dysfonctionnement sur la continuité de l’alimentation électrique, sont indispensables pour garantir le bon fonctionnement du réseau : elles constituent le « réseau stratégique » et font, à ce titre, l’objet de dispositions réglementaires spécifiques dans le schéma directeur régional de la région Île-de-France (SDRIF).
Le réseau de transport électrique métropolitain achemine le courant depuis les sites de production français (centrales nucléaires, hydrauliques, grandes fermes éoliennes…) situés dans les régions voisines (Normandie, Centre, Grand Est, Hauts-de-France). L’alimentation électrique de la métropole s’appuie sur un réseau à haute et très haute tension dont l’architecture est en « anneaux ». Le premier « anneau », constitué d’une boucle à 400 000 volts, alimente un deuxième « anneau » à 225 000 volts par l’intermédiaire d’une douzaine de postes de transformation. Cette seconde boucle alimente ensuite les postes sources électriques, notamment ceux situés au cœur de Paris, par l’intermédiaire de « pénétrantes » à 225 000 volts. Enfin, les 131 postes sources électriques de la Métropole du Grand Paris (98 postes 225 kV et 33 postes 63 kV) assurent le lien entre les différentes lignes de transport et le réseau de distribution d’électricité.
