Desserte en transport en commun dans le Grand Paris, évolutions et perspectives

Entre 2010 et 2025, les prolongements des lignes de métro (4, 8, 11, 12 et 14), l’extension du RER E, la création ou l’extension de nombreuses lignes de tramway (T1 à T12) et la mise en service du téléphérique Câble 1 ont profondément redessiné la géographie métropolitaine. Ces développements ont élargi les possibilités de déplacement à temps constant et renforcé la proximité entre habitants. Les cartographies montrent aussi une réduction des écarts d'accès au métro, RER et tramway entre les territoires de la métropole. Dans l’ensemble du Grand Paris, la proportion de population résidant à proximité d’un transport en commun structurant est ainsi passée de 70% en 2010 à 76% en 2025. Elle pourrait atteindre 80% à l’horizon 2032. Hors de Paris, là où se concentre la majorité des projets de transport, la part des habitants desservis a progressé passant de 56% en 2010 à 66% en 2025, avec une perspective d’environ 72% en 2032.

Ces évolutions s’accompagnent d’un maillage renforcé du réseau de bus facilitant l’accessibilité des nouvelles gares et stations. En 2025, environ 95% de la population métropolitaine habite à moins de 300 mètres d’un arrêt de bus. En parallèle le développement soutenu des aménagements cyclables, participe de ce nouveau système de mobilités toujours plus intégré et plus développé, la quasi-totalité du territoire de la métropole se situant à moins de 15 minutes à vélo d’une gare ou d’une station du réseau des transports en commun structurant.