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L'apur, atelier parisien d'urbanisme, explore, projette, analyse et accompagne les nécessaires transformations urbaines et les évolutions sociétales de la métropole du Grand Paris.

Les services d’autopartage dans la Métropole du Grand Paris

Offres et villes desservies

Dans un contexte d’évolution des services de mobilités, plusieurs collectivités ont mis en place ou réfléchissent à accueillir des services d’autopartage, une des alternatives à la possession d’un véhicule individuel. Mieux connaître ce service, ses utilisateurs et analyser les opportunités de son développement sont les objectifs de cette étude réalisée par l’Apur missionné par la Métropole du Grand Paris.

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Communauto à Bagneux, à proximité de la station de métro Barbara © Apur - Pauline Chazal

Plusieurs formes d’autopartage existent (en boucle ou en trace directe), 6 opérateurs cohabitent dans la Métropole du Grand Paris, et l’autopartage se développe progressivement, de façon morcelée, au gré des opportunités et volontés politiques locales. Début 2025, 21 communes disposent d’une offre d’autopartage et 3 autres ont lancé un AMI en 2024 pour le développement de ce type d’offre. Cette étude dresse un état de lieux des offres d’autopartage dans le Grand Paris, étudie plusieurs offres déployées dans d’autres métropoles (Bruxelles, Lyon, Nantes) et analyse les données d’usage de l’autopartage dans le Grand Paris, ainsi que les profils types des usagers actuels.

Si l’autopartage apparaît comme une offre intéressante, par son moindre impact financier pour les populations utilisant occasionnellement la voiture, son usage reste encore freiné par des paramètres psychologiques et culturels (attachement à la propriété, méconnaissance du véhicule emprunté, peur de son indisponibilité, manque de lisibilité des offres et tarifs) qu’il conviendrait d’accompagner pour faciliter le développement de ce service de mobilité.

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