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La cyclologistique dans le Grand Paris

État des lieux et enjeux d'un secteur en développement

Porté par la volonté des collectivités pour la décarbonation du transport de marchandises, le e-commerce et l’organisation des Jeux olympiques 2024, l’utilisation de vélos-cargos s’est largement développée pour le transport du dernier kilomètre. Cette étude documente le secteur de la cyclologistique, les acteurs, les implantations ainsi que les dispositifs de soutien déployés dans la Métropole du Grand Paris.

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Triporteur circulant dans Paris © Shutterstock – That french Bloke

En 2025, 39 entreprises opèrent de la cyclologistique dans le Grand Paris et se répartissent dans 63 sites. Le Grand Paris concentre 20% des entreprises de cyclologistique à l’échelle nationale. Les acteurs de la cyclologistique sont multiples : acteurs historiques opérant une partie de leur activité à vélo (La Poste, la Petite Reine, …), entreprises plus jeunes notamment d’insertion ou commerces opérant de la livraison en propre à vélo. Le dynamisme du secteur, notamment porté par les enjeux de décarbonation du dernier km et les objectifs de report modal se lit particulièrement dans Paris et les communes riveraines. 

Fondée sur un corpus de données ainsi que des enquêtes et entretiens, l’étude donne à lire les enjeux du secteur, notamment pour consolider l’activité et constituer une vision pérenne du marché : les défis concernent à la fois les ressources humaines et le besoin de professionnalisation des salariés, que la pérennisation économique des structures qui pourraient s’appuyer sur le soutien au recours à l’activité et des dispositifs fédérateurs pour pouvoir investir à moyen et long terme.