Le maillage d’équipements logistiques en ville est indispensable pour le fonctionnement d’une métropole comme le Grand Paris. À Paris, des mesures incitatives ont mené à la création d’espaces de logistique urbaine de différentes échelles et mieux intégrés dans le paysage ces dernières années.
La mise en lumière de la logistique urbaine pendant la crise sanitaire a conforté son caractère indispensable comme activité de première nécessité pour les métropoles.
Depuis 2006, le Plan local d’urbanisme parisien a instauré un cadre règlementaire favorable à la création d’équipements logistiques, qu’il s’agisse d’équipements structurants sur des emprises de grands services urbains ou bien d’espaces de logistique urbaine de taille plus réduite introduits dans le tissu urbain. Pour chaque type de zone urbaine définie par le PLU, le règlement dessine les équipements logistiques les plus adaptés aux grands objectifs fixés pour la zone, dans le but de favoriser la création d’espaces logistiques intégrés au paysage urbain.
Quels ont été les résultats en termes de création d’ELU depuis 15 ans ? En croisant la base de données des permis de construire déposés depuis 2006 avec d’une part les différents cadres règlementaires en vigueur et d’autre part les appels à projets innovants récents, 31 projets d’entrepôts ou d’espaces logistiques ont été dénombrés. Parmi ces 31 sites, 23 ont déjà fait l’objet d’au moins un permis de construire et 11 sont achevés ou en travaux.
Les caractéristiques de ces sites et les besoins auxquels ils répondent sont variés et cette diversité témoigne de la nécessité de préserver les bâtiments existants aptes à recevoir de la logistique, ainsi que réfléchir à la conversion de certains espaces en ELU comme une partie des parkings, concessionnaires automobiles... Avec les besoins croissants en logistique, du e-commerce notamment, le maillage des ELU à Paris et dans le cœur de la métropole pourrait bien être appelé à se développer.
