Cette étude, réalisée en partenariat avec la direction régionale de l’Insee Île-de-France, décrit les 68 quartiers de gare du Grand Paris Express selon leur équilibre emploi-population. Elle analyse aussi leur trajectoire depuis 2010.
Parmi les 68 quartiers de gare du Grand Paris Express, 18 se caractérisent par une dominante « économique » avec un nombre d’emplois nettement supérieur à la population, 26 sont « résidentiels » avec davantage d’habitants et 24 sont plutôt « équilibrés ». Ces derniers, plus proches de Paris, sont également les quartiers de gare les plus denses.
La nature des surfaces construites entre 2010 et 2021, est en phase avec une recherche d’équilibre entre emploi et population dans un nombre important de quartiers (29 sur 51 où les constructions ont été significatives). À l’inverse, elles ont pu contribuer à renforcer la dominante économique ou résidentielle de 22 autres quartiers.
Dans tous les quartiers de gare, en réduisant considérablement les temps de déplacement, le Grand Paris Express rapprochera les habitants des emplois, à l’horizon 2030. Le nombre d’emplois accessibles aux habitants des quartiers de gare, par un trajet de 45 minutes, devrait augmenter de 70% à l’horizon 2030 avec la mise en service de l’ensemble des lignes du GPE. Ces gains seront encore plus importants pour les quartiers à dominante résidentielle (+ 105%).
