Dans le cadre d’une convention inscrite à son programme partenarial en 2011 et 2012, l’Apur a été chargé d’assister l’Association des Collectivités Territoriales de l’Est Parisien (ACTEP) pour l’étude de requalification urbaine de l’ex Route Nationale 34.
Cet axe, étudié sur près de 20 km depuis la place de la Nation à Paris jusqu’à Chelles traverse quatre départements : Paris (75), le Val-de-Marne (94), la Seine-Saint-Denis (93) et la Seine et Marne (77).
Cette étude conduite par l’Apur et pilotée par l’ACTEP s’est attachée à :
- mettre en valeur les potentialités de développement économique et urbain de cet axe et des tissus environnants,
- étudier la possibilité d’implantation d’un transport en commun en site propre, dit TCSP,
- conforter ou révéler les qualités urbaines et paysagères des différentes séquences de cette voie.
Sur la base d’un diagnostic du territoire, deux grands enjeux ont pu ainsi être dégagés :
- L’ex-RN34, axe majeur au cœur du développement de l’ensemble du secteur Est de la métropole, en accompagnement du site de la Marne, et de son canal ;
- L’ex-RN34, lieu d’articulation et fédérateur de plusieurs grands projets (elle est incluse dans plusieurs CDT), desserte des grandes bases de loisirs des bords de Marne, accès privilégié au Val-de-Fontenay.
Cet ancien tracé royal de Paris à Chelles peut devenir l’un des boulevards urbains majeurs de la métropole, structurant et fédérateur, reconnaissable et agréable à parcourir, porteur des transports en commun nécessaires à la mobilité de tous.
Les conclusions de l’étude ont confirmé l’intérêt de mettre en place un TCSP sur l’ex-RN34 en raison en particulier de la forte fréquentation des lignes de bus actuelles, de Chelles au Château de Vincennes, en proposant de réfléchir à un aménagement à court terme assez léger, de type « mobilien » plus adapté à la nature de l’axe et qui laisse la possibilité à long terme d’envisager un transport plus lourd du type tramway.
Au-delà, les études montrent que l’ex-RN34 a tous les atouts pour être un boulevard identitaire de la métropole, avec la requalification de la voie sur toute son emprise et le développement de projets sur des lieux stratégiques, en lien avec le site de la Marne.
Étude réalisée en partenariat avec l'ACTEP