En partenariat avec la Communauté d’Agglomération de l’Aéroport du Bourget et la Ville du Blanc-Mesnil, dans le cadre de ses études sur les évolutions métropolitaines, l’Apur a accompagné les études urbaines développées sur le territoire du Pôle Métropolitain du Bourget, particulièrement sur les quartiers des futures gares des lignes 15, 16 et 17 du Grand Paris Express et a contribué à la définition du schéma de référence du projet de territoire.
La mise en forme de ce schéma réalisée par l’Apur s’appuie sur les ambitions partagées de la CAAB et la Ville du Blanc-Mesnil qui en sont les maîtres d’ouvrage, avec l’ensemble de leurs partenaires, l’État, la Région, le Département, le CA Plaine Commune, l’EPA Plaine de France, la Société du Grand Paris et les opérateurs économiques de la plateforme aéroportuaire. Il a été coordonné par la SPL Le Bourget Grand Paris, créée en 2012 par les 3 villes de la CAAB, la CAAB et la ville de Blanc-Mesnil.
Ce schéma de référence, socle du projet de territoire du pôle métropolitain du Bourget, a pour objectifs principaux :
- Stabiliser les différents acquis réalisés depuis 2008 : les projets de gares du Grand Paris Express, les études urbaines (menées par les ateliers d’urbanistes-architectes Castro, Portzamparc et Arep-Duthilleul), l’affirmation d’une signature économique basée sur l’aviation d’affaires et les activités aéronautiques ;
- Préciser les stratégies de développement et faire émerger une vision urbaine d’ensemble du territoire, durable et soutenable ;
- Révéler les qualités de vie sur ce territoire et renforcer son attractivité pour ses habitants
- Participer à la création d‘une métropole plus durable, économe en énergie et respectueuse de l’environnement ;
- Constituer le socle du Contrat de Développement Territorial (CDT) validé entre l’État et les collectivités locales en janvier 2014.
Ce dossier rassemble l’ensemble des travaux réalisés par l’Apur pour la mise en forme du schéma de référence :
- Une première partie résume les principaux documents du diagnostic urbain ;
- Une seconde partie présente les stratégies de développement, les stratégies économiques, urbaines et environnementales ainsi que les stratégies en matière de mobilité et d’habitat.