Quartier de gare de Chevilly-Larue
Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express

Inauguration officielle de la station Chevilly-Larue, ligne 14, le 19 juin 2024. © SGP / Marie Genel

La gare de Chevilly-Larue dessert plusieurs grands équipements métropolitains : le Marché d’Intérêt National (M.I.N.) de Rungis, le centre commercial Belle Épine et le cimetière de Thiais. La mise en service de la ligne 14 du Grand Paris Express en juin 2024 favorise la dynamique de projets urbains dans le quartier de gare. 114 873 m² de logements, 43 343 m² d’équipements, 10 385 m² de commerces, 10 700 m² d’hôtels, 19 000 m² d’activités et 16 860 m² d’espaces verts publics sont programmés dans l’Écoquartier des Portes d’Orly et la Cité de la gastronomie.
Dans ce quartier plus dense en emplois qu’en habitants, le nombre d’habitants a progressé de 23% entre 2010 et 2020, une tendance qui s’accélère avec la mise en œuvre de l’écoquartier des Portes d’Orly. Celui-ci entraînera la livraison de 1 859 logements, soit presque à un doublement du nombre de logements dans le quartier.
Le taux d’emplois salariés est très élevé (3,6 emplois par actif résidant) grâce la présence du MIN de Rungis et du centre commercial Belle Épine. L’accessibilité aux emplois a d'ores et déjà été fortement améliorée à avec la mise en service des nouvelles gares de la ligne 14 sud.

Initié en 2013, l’observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express est un outil partenarial qui rassemble l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur), la Société des grands projets (SGP), la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports (DRIEAT) et l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) ainsi que l’Établissement public foncier d'Île-de-France (EPFIF) et l’Institut Paris Region (IPR). L'observatoire a pour objectif de rendre compte des transformations urbaines et sociales liées à l’arrivée du métro à l’échelle des quartiers de gares, des lignes et du réseau.

Dix ans après le premier état des lieux, une nouvelle phase de l'observatoire s'engage. En suivant le calendrier de mise en exploitation, les nouvelles études se fondent sur le même périmètre autour de chaque gare, un rayon de 800 mètres correspondant à l’aire d’influence immédiate parcourue en 10-15 minutes de marche. Elles reprennent également les principaux indicateurs afin de permettre une analyse comparative. 
Sept thématiques permettent ainsi d’appréhender à une échelle fine les mutations urbaines en cours et à venir – Cadre de vie – Population et emplois – Offre de logements et prix – Vie locale, usages et nouvelle centralité – Accessibilité et mobilités – Environnement. Elles s’accompagnent d’une datavisualisation simple, accessible à tous depuis le site internet de l’Apur et actualisée chaque année.

Infographie - Quartier de gare de Chevilly-Larue - Mutations récentes et perspectives © Apur

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  • Étude

    Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express - Quartier de gare de Chevilly-Larue

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  • Étude

    Observatoire des quartiers de gare du Grand Paris – Monographie du quartier de gare : MIN Porte de Thiais (2015)

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