Pour le quartier de gare d’Hôpital Bicêtre, la mise en service de la ligne 14 sud en juin 2024 va considérablement améliorer l’accessibilité d’un quartier dense de la métropole jusqu’ici desservi seulement par le bus. L’arrivée du réseau du Grand Paris Express favorise la dynamique de projets à l’œuvre dans le quartier de gare. 100 871 m² de bureaux, 78 077 m² de logements et 8 832 m² de commerces sont programmés dans 6 projets. Depuis 2014, ce secteur a déjà été transformé par de nombreux projets dans le diffus et les opérations d’aménagement : création, réhabilitation et transformation de logements (1 759 logements autorisés entre 2010 et 2021), construction de nouveaux équipements comme le Lavoir numérique ou le lycée professionnel Val de Bièvre. 132 613 m² d’activités ont été créés depuis 2010. En 2015, le Campus tertiaire Sanofi Val de Bièvre s’est installé sur une surface de plancher de 52 000 m².
Le quartier Hôpital Bicêtre est un quartier mixte qui compte 39% de logements sociaux. La part des cadres y augmente depuis 10 ans, tout en restant un quartier mixte. Le taux d’emploi est élevé grâce à la présence de l’hôpital de l’AP-HP. Les ménages possèdent et utilisent de moins en moins la voiture pour aller travailler depuis 2010 (-3 points), tandis que l’utilisation des transports en commun augmente (+3 points).
Initié en 2013, l’observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express est un outil partenarial qui rassemble l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur), la Société des grands projets (SGP), la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports (DRIEAT) et l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) ainsi que l’Établissement public foncier d'Île-de-France (EPFIF) et l’Institut Paris Region (IPR). L'observatoire a pour objectif de rendre compte des transformations urbaines et sociales liées à l’arrivée du métro à l’échelle des quartiers de gares, des lignes et du réseau.
Dix ans après le premier état des lieux, une nouvelle phase de l'observatoire s'engage. En suivant le calendrier de mise en exploitation, les nouvelles études se fondent sur le même périmètre autour de chaque gare, un rayon de 800 mètres correspondant à l’aire d’influence immédiate parcourue en 10-15 minutes de marche. Elles reprennent également les principaux indicateurs afin de permettre une analyse comparative.
Sept thématiques permettent ainsi d’appréhender à une échelle fine les mutations urbaines en cours et à venir – Cadre de vie – Population et emplois – Offre de logements et prix – Vie locale, usages et nouvelle centralité – Accessibilité et mobilités – Environnement. Elles s’accompagnent d’une datavisualisation simple, accessible à tous depuis le site internet de l’Apur et actualisée chaque année.
