Pour le quartier de gare de Saint-Denis Pleyel, il ressort une forte dynamique de projets liée aux Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 et à l’arrivée des 4 lignes 14, 15, 16 et 17 du Grand Paris Express, échelonnée entre 2024 et 2030. Dans les 8 projets qui se trouvent dans le quartier de gare, 159 250 m² de logements et 497 872 m² d’activités économiques ont déjà été construits et livrés. En Juin 2024, 767 728 m² programmés sont en chantier ou restent à construire.
Le quartier de Saint-Denis Pleyel est un quartier populaire qui compte 29% de logements sociaux. L’offre de logements s’est diversifiée et a augmenté de 35% entre 2010 et 2020. Les actifs qui habitent le quartier sont en majorité des employés et ouvriers, alors que les emplois offerts sont majoritairement de bureaux. L'accessibilité aux emplois est améliorée de 2024 à 2030 (+29% d’emplois accessibles).
Parmi les évolutions majeures liées à l’aménagement du pôle gare, un franchissement sera créé entre les deux gares (GPE et RER D), ainsi qu’un nouveau cœur piéton autour de la gare (+42 225 m² de trottoirs). 7 ha de parcs et jardins sont en projet, dont le Parc Ampère qui sera livré après les JOP de Paris 2024.
Initié en 2013, l’observatoire des quartiers de gare du Grand Paris Express est un outil partenarial qui rassemble l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur), la Société des grands projets (SGP), la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement, de l’aménagement et des transports (DRIEAT) et l’Institut national de la statistique et des études économiques (Insee) ainsi que l’Établissement public foncier d'Île-de-France (EPFIF) et l’Institut Paris Region (IPR). L'observatoire a pour objectif de rendre compte des transformations urbaines et sociales liées à l’arrivée du métro à l’échelle des quartiers de gares, des lignes et du réseau.
Dix ans après le premier état des lieux, une nouvelle phase de l'observatoire s'engage. En suivant le calendrier de mise en exploitation, les nouvelles études se fondent sur le même périmètre autour de chaque gare, un rayon de 800 mètres correspondant à l’aire d’influence immédiate parcourue en 10-15 minutes de marche. Elles reprennent également les principaux indicateurs afin de permettre une analyse comparative.
Sept thématiques permettent ainsi d’appréhender à une échelle fine les mutations urbaines en cours et à venir – Cadre de vie – Population et emplois – Offre de logements et prix – Vie locale, usages et nouvelle centralité – Accessibilité et mobilités – Environnement. Elles s’accompagnent d’une datavisualisation simple, accessible à tous depuis le site internet de l’Apur et actualisée chaque année.
