Suivi des évolutions du Boulevard périphérique
Actualisation des indicateurs à l’occasion de l’annonce de la mise en place de la voie réservée

À l’occasion de l’annonce de la mise en place de la voie réservée en mars 2025, l’Atelier parisien d’urbanisme actualise les indicateurs de suivi des évolutions du Boulevard périphérique sur la période octobre 2024 - janvier 2025.

© Christophe Jacquet - Apur - Ville de Paris

Depuis l’abaissement de la vitesse de la circulation sur le Boulevard périphérique à 50 km/h effectif le 1er octobre 2024, l’Apur analyse, avec la Direction de la Voirie et des Déplacements de la Ville de Paris et en lien avec la Direction de la Transition Écologique et du Climat, l’évolution du trafic et des nuisances sonores aux abords immédiats du Boulevard périphérique afin de mesurer leurs impacts sur les quartiers habités dans les communes riveraines de l’infrastructure.

L’analyse des mois de décembre et janvier conforte les tendances observées sur les deux premiers mois d’application de la limitation de vitesse à 50 km/h. Elle révèle en particulier 4 conséquences : 

  • Avec un débit de véhicules quasiment égal entre les mois d’octobre 2023 – janvier 2024 et octobre 2024 – janvier 2025, le taux d’embouteillage baisse de 15%.
  • Le nombre d’accidents diminue fortement, -16% pour les 4 mois observés en comparaison à la même période l’année précédente.
  • Les nuisances sonores, particulièrement la nuit, sont également en retrait. Au droit du Boulevard périphérique sur le secteur de la porte de Vincennes, on mesure une baisse moyenne de -2,6 dB(A) sur les 4 mois, respectivement de 80,1 dB(A) en octobre 2023-janvier 2024 et de 77,5 dB(A) en octobre 2024-janvier 2025.
  • Si la mesure des émissions de NO2 et des PM10, est une donnée complexe qui implique l’imbrication de différents facteurs et notamment de facteurs climatiques, les mois d’octobre 2024-janvier 2025 font apparaître une baisse de ces concentrations de -16% pour les NO2 et de -15% pour les PM10.

L’Apur publiera un second atlas de « Suivi des évolutions du Boulevard périphérique et des quartiers de la ceinture verte » au travers de 8 indicateurs (vitesse jour, nuit, trafic, congestion, accidentologie, air NO2, PM10, bruit) au mois de mars montrant les évolutions sur 5 mois depuis le passage à la limitation de la vitesse à 50 km/h. Cet atlas permettra également un suivi spatialisé des évolutions du Boulevard périphérique après la mise en service de la voie réservée sur le périphérique, l’A1 et l’A13. 
 

Ressources

Documents à télécharger

  • Étude

    Suivi des évolutions du Boulevard périphérique - Actualisation des indicateurs à l’occasion de l’annonce de la mise en place de la voie réservée

    Format : pdf, 41.6 Mo
    Télécharger