Deux ans avant la mise en œuvre de l’étape 3 de la zone à faibles émissions mobilité du Grand Paris (ZFE-m) au 1er janvier 2025, 23% des voitures particulières immatriculées dans le périmètre de la ZFE-m disposaient d’une vignette Crit’Air 3 ou plus, soit 422 000 véhicules auxquels s’ajoutent 59 000 véhicules professionnels.
Mise en place de façon progressive pour améliorer la qualité de l’air (oxydes d’azote et microparticules), la ZFE-m vise à restreindre la circulation des véhicules les plus polluants dans le périmètre de l’intra A 86. Au 1er janvier 2025, la nouvelle étape de la ZFE-m étendra les restrictions de circulation à l’œuvre aux véhicules Crit’Air 3 et plus soit les véhicules essence avant 2006, et ceux au diesel avant 2011.
En préalable, la Métropole du Grand Paris lance une phase de consultation publique du 19 septembre au 14 octobre 2024 en mettant à disposition les études réglementaires visant à évaluer les impacts de cette nouvelle étape de la ZFE-m.
La présente étude s’inscrit dans ce cadre afin de donner des éléments de compréhension sur les impacts socio-économiques de l’étape Crit’Air 3 de la ZFE-m, pour les ménages comme pour les professionnels. Les analyses portent sur le nombre de véhicules impactés par l’étape à venir, l’identification des ménages « vulnérables », des travailleurs essentiels, ou encore sur les différents types de professionnels (artisans, logistique, taxis). Un état des lieux des alternatives à la voiture individuelle thermique dans le Grand Paris, ainsi qu’un bilan des dispositifs d’accompagnement au changement de mobilité sont également proposés.
Une synthèse des travaux des différents partenaires de la Métropole du Grand Paris (Airparif, Apur, Bruitparif, DRIEAT, Île-de-France Mobilités et l’Observatoire Régional de Santé) a aussi été réalisée. Elle présente les différents impacts attendus par la mise en place de l’étape Crit’Air 3 de la ZFE-m.
Plateforme de la consultation publique (19 septembre-14 octobre 2024)
