Inscrite au programme partenarial 2009 de l’Apur, cette étude offre l’occasion de penser, de manière partagée, un territoire à forts enjeux. La qualité de la mutation urbaine entre les deux villes est déterminante : interface Paris et Ivry mais aussi entre la ville et le faisceau ferroviaire, entre la ville et le fleuve et sur l’autre rive, avec Bercy-Charenton.
A partir d’un recollement et d’une analyse des nombreux projets en cours, l’Apur a soulevé les points qui nécessitaient un arbitrage entre les collectivités et acteurs du territoire. Puis l’Apur a fait des propositions spatialisées pour rapprocher les points de vue de telle sorte que les projets qui s’inscrivent dans des temporalités différentes, produisent des espaces urbains cohérents.
Ce travail a été mené en collaboration avec les services des villes d’Ivry et de Paris, avec le Conseil Général du Val-de-Marne, le SYCTOM, RFF, SNCF, Ports de Paris et la SEMAPA. Il a donné lieu à trois comités de pilotage présidés par des élus de Paris, d’Ivry et du Conseil Général qui ont validé les conclusions de cette étude:
• le prolongement de la ligne de métro 10 : un levier indispensable
• de nouvelles liaisons localisées en plan et en nivellement en lien avec l’usine du SYCTOM entre Paris et Ivry et entre l’usine et le quai
• une requalification des bords de Seine en lien avec le CG94 et Ports de Paris
• Porte de Vitry-avenue Pierre-Sémard : une mutation dans la continuité des tissus d’Ivry et du projet Massena-Bruneseau mais encore incertaine selon les évolutions de trafic de la gare d’Austerlitz.