Cette étude met en avant la diversité des situations de stationnement à Paris à partir de l’analyse de quelques secteurs cohérents sur les plans de l'occupation de l'espace, de la nature et de l'occupation du bâti, de la motorisation des ménages, de la configuration des espaces publics ou de la desserte en transports en commun. Elle précise également, dans le prolongement de la révision du Plan local d’urbanisme, les marges de manœuvres possibles à court ou à long terme dans le cadre d’une politique globale de stationnement. Le volet méthodologique de l’étude a porté sur l’analyse des données disponibles relatives au stationnement à Paris et l’examen des possibilités de leur mise en cohérence, compte tenu de leur fiabilité. L'étude a bénéficié de l'intégration au SIG de l'Apur du référentiel stationnement de surface de la Direction de la Voirie et des Déplacements de la Ville de Paris Ce travail a permis d’établir une cartographie du stationnement de surface par type de réglementation sur l’ensemble de la ville et à l’arrondissement. Au vu de ce rapport d’étape, une meilleure connaissance et une gestion plus fine et coordonnée du stationnement de surface et hors voirie apparaissent souhaitables. Une modulation spatiale des normes de stationnement pour les nouvelles constructions, selon des critères et une échelle à préciser peut être envisagée, tout en gardant à l’esprit que l’effet à terme des normes de stationnement est lié à l’évolution du bâti. La recherche d’une meilleure cohérence des réglementations et des politiques de stationnement à l’interface entre les communes apparaît également nécessaire.