Support d’une nouvelle urbanité et d’une mixité fonctionnelle accrue, complémentaire au centre-ville, la zone commerciale du carrefour Pompadour, comme toutes les zones commerciales périphériques cristallisent des enjeux sociétaux, économiques et écologiques.
La zone commerciale du carrefour Pompadour est le cadre d’importantes mutations, en lien avec la mise en service de la gare du Grand Paris Express du Vert-de-Maisons, qui en 2025 viendra s’interconnecter avec le RER D et l’application du principe de Zéro Artificialisation Nette.
À la croisée de grandes infrastructures routières (A86, N6, N406…), le secteur présente les caractéristiques d’une zone de périphérie, tout en étant intégré à la Métropole du Grand Paris. L’Atelier Parisien d’Urbanisme et la Chaire du Grand Paris se sont associés pour analyser, à partir de relevés de terrain réalisés par les étudiants de l’École d’Urbanisme de Paris, les mutations de cette zone commerciale, peu à peu transformée par les opérations d’aménagement qui se développent autour. L’étude met en lumière les tensions entre les différentes fonctions métropolitaines qui sont présentes dans la zone, les dynamiques de projet en cours au Nord et au Sud de celle-ci et son potentiel d’évolution. Les quatre secteurs étudiés forment un ensemble de 67 hectares très artificialisé. Selon les situations, les taux d’artificialisation (emprise bâtie + sol imperméable) oscillent entre 85 % et 95 % de la surface totale des parcelles.
